---

Hei

Denne bilen har egentlig ingenting på dette forumet å gjøre, men jeg drister meg til å legge ut litt om den likevel.

Har vært ute og handlet meg en E30... var egentlig meningen jeg skulle bygge banerigget 02, men har skjønt etterhvert at det vil ta for lang tid og koster masse penger.
Så jeg bestemte meg for å lete etter en "ferdig" bil.

Fikk hjelp av Robert Nilsskog med å finne igjen denne bilen som vant 24timersløp her på ACR to ganger på slutten av 90tallet.

Et bilde fra løp med forrige eier


Som den ser ut nå. Har fjernet alle klistermerker og skal bygge om panseret siden innsuget kommer for høyt opp.


Bakfangeren skal også fikses


Den har en 4,4liters V8 med M5 innsug, 6trinns M5 girkasse, 75% sperre, Gr.A for og bakstilling, Øhlins dempere, mm. Så dette blir morro å teste ut!

Forhjulslagret på førersiden må byttes, siden det lager lyd.
Ellers skal det være bare å kjøre. Den er gjennomgått for to år siden. Alt av foringer og uniballs ble byttet og motoren ble overhalt (uten at det var nødvendig. Ingen slitasje kunne sees) nytt el. anlegg osv

---

Det der høres heftig ut Ronny...

---

Det har vel blitt diskutert på en tråd her, og jeg tror ikke det var noen som var imot E28/30 her. Det er jo den veien det går. E28/30 er jo blitt classic

Tror nok posten din blir lest....

---

Ronny, dette er bare så rått. Gleder meg på dine vegne. Og for en kombinasjon av kaross og motor, mmmmmm.

Vi vil veldig gjerne at du poster her på forumet i stedet for Bimmers. er så pes å følge med på så mange forum.

Blir det bil for BMW Club Racing eller?

Geir...

---

Ufff.. Ser det er flere som benytter seg av f eks E30 framfor å knote videre på 02 når man tenker banebil. Får vel ta til fornuften selv snart også

I mine øyne er det der en perfekt banebil! Har testet E30 med samme motor, dog langt unna spec`n ellers på denne bilen.
Du gliser nok godt når du ratter denne på banen

---

Takk for positive tilbakemeldinger:-D
Jeg går her å tripper, håper på å få prøvd den snart.
Var jo egentlig planen å kjøre i BMW-cupen, men det spørs vel om den er for mye "ombygd". Skal sende en forespørsel til Racingavdelingen... Har vært morro å få kjøre et løp eller to i året! Ellers så blir det vel GT3 den blir lisensiert som...

Ellers så har jeg ikke fått tak i noe data på forhjulslagret Håpet å få bestilt nye lager uten å plukke fra hverandre først.
Kansje noen her inne vet noe/ om noen som kan vite...
Prøvde å ringe Stig J tidligere men fikk ikke tak i han.

---

Fikk tak i Stig:-)
Bilde av fjærbeinet:

---

Gratulere med tøff vogn! Bare post oppdatereinger.

---

Ronny,

Heldig-gris!!! Det der er M3 gruppe A biter, du finner ikke deler til de der på ETK'en. Det finns delekataloger til gr A bilene på nettet. Om du ikke finner har jeg en nliggende en eller annen plass. Er tilbake fra ferie om 14 dager


Geir...

---

Ja Geir, du må tro jeg er spent på hvordan dette fungerer. Og hvis du har katalog er jeg veldig interressert i en kopi av div. sider

---

Gratulerer med skikkelig leketøy! Fått prøvd den i sommer?

---

RÅTT! Det høres jo helt vanvittig heftig ut! Gratulerer med grombil!

---

Ja, nå har jeg endelig fått kjørt 20-30 runder på acr:-) De 20første i slåregn, men i går fikk jeg endelig kjørt noen runder på varm og tørr asfalt.
Den fungerer fint, men har måttet bytte bakhjullagret på førersiden også. Tydelig at det har blitt kjørt mye på curbsen i venstresvinger...
Fant også ut at krengestaget foran er knekt tvers av i ene opplagringen, det forklarer hvorfor den var så overstyrt.
Fikk kjøre sammen med en ex BTCC Vectra igår. DET var morro!
Vectraen kjørte på gamle sprukne slics og jeg på godt brukte TOYO R888 dekk, og jeg klarte nesten å henge på. Ble frakjørt med kansje 1-3 sek på runden.
Opelen måtte selvfølgelig taues inn fra banen etter 4-5 runder men det var skøy så lenge det varte;-) "Fordeleren" (halvgiver og coilpakke) på Vecraen løsnet fra toppen, men det ble fikset i går kveld. Så hvis ikke flere ting faller fra hverandre på Opeln, får kjørt litt om kapp neste gang også!

---

Rått gratulerer så mye er nesten ikke misunnelig

---

Takktakk:-)

---

Her er et par filmer fra treninger på ACR i høst.
Kjørte med knekt torsjonsstag foran på disse filmene, (røret var knekt midt i opplagringen) så det er grunnen til at den er så overstyrt. Etter at jeg sveist nytt rør ble bilen helt nøytral.

Våt bane, R888, glatt;-)
http://www.youtub...ature=plcp

Neste trening:
Fikk kjøre et par runder mot en EX BTCC Vectra. Den stoppet selvfølgelig..hehe

http://www.youtub...e=youtu.be